什么是拼车货物？
拼车运输（PTL）的货物对零担（LTL）来说太大，但又用不上整个车厢。
拼车运输介于零担（LTL）和整车之间。它适用于已经超出零担范围（零担上限约为 15,000 磅、10 个托盘），但仍会让车厢大半空置的货物。
一票货物通常在 5,000 至 40,000 磅，或 5 至 14 个托盘时算作拼车。它与另外几票拼车货物共用一个车厢，但不像零担货物那样经过承运商的转运站：货物在提货时一次装车，直到送达都留在同一辆卡车上，不过卡车途中可能会为其他货物停靠。
这带来两点变化。一是装卸次数少，运输时间通常更短，货损风险也更低。二是定价方式不同：拼车货物通常不采用零担使用的货运等级体系，而是按所需的车厢空间、重量和距离定价。
尽管有这些优势，拼车运输仍未得到充分利用。对于超出零担、又不足整车的货物，它往往是成本与运输时间之间的最佳平衡。
拼车运输一览
- 重量
- 5,000 至 40,000 磅。
- 托盘
- 5 至 14 个托盘。
- 车厢
- 与另外几票拼车货物共用，不经过零担转运站；卡车可能为其他货物停靠。
- 装卸
- 提货时装车一次，送货时卸车一次。
- 定价
- 按空间、重量和距离计算，通常不涉及货运等级。
- 设备
- 最常见的是干货厢式车；平板车和其他敞篷挂车也可承运拼车货物。
有拼车货物？
把重量、托盘数量和线路发给我们，我们会按拼车运输报价，并与零担和整车进行对比。
拼车运输有哪些优势？
拼车货运有几项优势，使它成为一种有吸引力且经济实惠的运输方式：
物流更简单
一辆卡车从头到尾运送货物。无需在卡车或转运站之间倒装，运输时间缩短，环节减少，出现延误和差错的机会也随之减少。
无需处理货运等级
拼车货物通常不使用零担所依赖的 NMFC 货运等级。您省去了为货物分级的工作，也避免了因等级有误而产生的重新分级费用。
装卸更少
拼车货物只装车一次、卸车一次。装卸越少，运输途中受损的可能性越小，货物到达时与出发时状态一致，客户也更满意。
用多少空间付多少钱
您支付的是货物占用的那部分车厢，而不是一整辆卡车，让中等规模的货物运输更经济。
权衡这些优势，有助于您为每票货物做出明智的选择。RS Group 擅长为您的货物找到合适的运价，对于落在拼车范围内的货物，PTL 往往是最佳选择。我们的拼车运输利弊指南详细分析了其中的取舍。
哪些企业使用拼车运输？
各种规模的企业都在使用 PTL，因为它填补了零担与整车之间的空白。最常见的有：
中型企业
中型企业的货物常常超出零担限制，却又不需要整辆卡车。PTL 能以低于专用车厢的成本运送这些较大的货物。
制造商和分销商
制造商和分销商依靠 PTL 运送比零担允许的数量更大的货物，送货更快，成本也得到控制。
零售商和电商
零售商和网络卖家的订单大小不一。PTL 让他们可以合并那些超出零担限制、又装不满一辆卡车的货物，从而降低运输成本。
经纪人和物流服务商
货运经纪人和物流服务商用 PTL 把货物与可用的卡车运力匹配起来，让空间得到充分利用，也为客户提供更多选择。
建筑与建材
木材、钢材和设备体积大、分量重。PTL 可以运送对零担来说过大、又用不上整车的货物，包括使用平板车。
专业行业
汽车、航空航天、医药等货物敏感或价值高的行业，选择 PTL 是看中它更可控、更少装卸的运输方式。
拼车运输常见问题
零担和拼车运输有什么区别？
零担运输较小的货物，150 至 15,000 磅、最多 10 个托盘，经由承运商的转运站网络，货物在途中会被卸下再重新装车。拼车运输较大的货物，5,000 至 40,000 磅或 5 至 14 个托盘，从提货到送货都在同一辆卡车上。
拼车运输比零担便宜吗？
有可能。对于较大的货物，把货运等级和转运站装卸费用算进去之后，拼车价格往往低于零担，运输时间通常也更快。对于小票货物，零担通常更便宜。我们两种方式都会报价，方便您比较。
拼车运输使用货运等级吗？
通常不使用。拼车货物一般按占用的空间、重量和距离定价，而不是按 NMFC 货运等级。