Стандартные грузоперевозки
Перевозка частичной загрузкой
Слишком много для LTL, слишком мало для целого прицепа. Частичная загрузка перевозит от 5 000 до 40 000 lb без перегрузок на терминалах, и вы платите только за используемое место.
Что такое частичная загрузка (PTL)?
Частичная загрузка (partial truckload, PTL): вид перевозки для партий, которые больше сборных (LTL), но меньше полной загрузки (FTL). Она сочетает экономичность полной загрузки с гибкостью LTL, поэтому на нее так часто полагаются компании со средними партиями.
Частичная загрузка, как правило, весит от 5 000 до 40 000 lb или занимает от 5 до 14 поддонов. Ваш груз делит прицеп с несколькими другими частичными партиями и остается на этом прицепе от забора до доставки: без перегрузок на терминалах и перегрузки между рампой и прицепом, хотя машина может делать остановки для других партий.
RS Group бронирует частичную загрузку по всей нашей сети из более чем 6 200 перевозчиков-партнеров. Мы находим место на машине, которая уже идет в нужную сторону, поэтому ставка отражает то место и тот вес, которые реально занимает ваш груз.
Частичная загрузка в цифрах
- Вес партии
- 5 000–40 000 lb
- Слишком много для LTL, слишком мало для целого прицепа
- Поддонов
- 5–14
- Груз на поддонах, в ящиках или на скидах
- От забора до доставки
- Одна машина
- Без перегрузки между рампой и прицепом
Преимущества частичной загрузки
Частичная загрузка занимает место между двумя стандартными видами перевозки и берет лучшее от каждого.
Платите только за используемое место
Вам выставляют счет за место в прицепе и вес вашей партии, а не за целый 53-футовый прицеп. Для средней партии это часто намного меньше ставки за полную загрузку.
Быстрее LTL
Частичная загрузка обходится без остановок на консолидацию и деконсолидацию, которые делает LTL-груз на терминалах перевозчика, поэтому обычно приходит раньше и по более предсказуемому графику.
Меньше перегрузок, меньше повреждений
Ваш груз загружается один раз и выгружается один раз. Без перегрузок из прицепа на рампу и обратно шансов на утрату или повреждение гораздо меньше.
Проще ценообразование
Ставка на частичную загрузку обычно строится от веса, длины прицепа, которую занимает груз, и направления, а не от класса груза, поэтому риск сбора за переклассификацию после доставки ниже.
Место для срочных заказов
Поскольку груз идет более прямо, частичная загрузка подходит для срочных партий, которые все же не оправдывают стоимость отдельной машины.
Кто отправляет частичной загрузкой?
Частичная загрузка распространена среди компаний, чьи партии слишком велики для LTL-перевозчиков, но не требуют целой машины: производители, оптовики, дистрибьюторы и розничные сети, регулярно отправляющие крупные партии товаров.
Она также хороша для тех, кому нужен более быстрый транзит или у кого срочные заказы, и для грузов, которые не стоит перегружать снова и снова: станки, оборудование, хрупкие товары и громоздкие предметы, которые плохо укладываются вместе с другими грузами.
Сезонные грузоотправители тоже на нее полагаются. Когда объем перерастает то, с чем комфортно справляется LTL, но все еще не дотягивает до полной загрузки, частичная загрузка закрывает разрыв без скачка до цен на целый прицеп.
Взвешиваете варианты? В нашем блоге объясняется, что такое перевозка частичной загрузкой, и разбираются ее плюсы и минусы.
LTL или частичная загрузка?
Оба вида могут размещать на одном прицепе грузы нескольких отправителей, но возят их совершенно по-разному. Вот как сравниваются сборные перевозки и частичная загрузка.
| Отправка | Частичная загрузка PTL | Сборные перевозки LTL |
|---|---|---|
| Типичный вес | 5 000–40 000 lb | 150–15 000 lb |
| Поддоны | 5–14 поддонов | До 10 поддонов |
| Размер партии | Крупные партии, которые все же не заполняют прицеп | Меньшие и более легкие партии |
| Место в прицепе | Делится с несколькими другими частичными партиями; машина может останавливаться для них | Консолидируется с грузами многих отправителей |
| Обработка | Одна погрузка, одна выгрузка: без перегрузки между рампой и прицепом | Обработка на каждом терминале по мере добавления и снятия груза |
| Срок транзита | Быстрее и прямее | Стандартный, часто дольше, так как груз консолидируется |
| Риск повреждения | Ниже, меньше перегрузок | Выше, больше точек контакта |
| Основа цены | Вес, место в прицепе и направление | Класс груза, вес, направление и дополнительные услуги |
Частичная загрузка PTL
- Типичный вес
- 5 000–40 000 lb
- Поддоны
- 5–14 поддонов
- Размер партии
- Крупные партии, которые все же не заполняют прицеп
- Место в прицепе
- Делится с несколькими другими частичными партиями; машина может останавливаться для них
- Обработка
- Одна погрузка, одна выгрузка: без перегрузки между рампой и прицепом
- Срок транзита
- Быстрее и прямее
- Риск повреждения
- Ниже, меньше перегрузок
- Основа цены
- Вес, место в прицепе и направление
Сборные перевозки LTL
- Типичный вес
- 150–15 000 lb
- Поддоны
- До 10 поддонов
- Размер партии
- Меньшие и более легкие партии
- Место в прицепе
- Консолидируется с грузами многих отправителей
- Обработка
- Обработка на каждом терминале по мере добавления и снятия груза
- Срок транзита
- Стандартный, часто дольше, так как груз консолидируется
- Риск повреждения
- Выше, больше точек контакта
- Основа цены
- Класс груза, вес, направление и дополнительные услуги
Диапазоны пересекаются между 5 000 и 15 000 lb. В этой зоне лучший вид перевозки зависит от плотности, габаритов и срока доставки. Отправьте нам детали, и мы порекомендуем вариант.
Когда выбирать частичную загрузку
Частичная загрузка хороша, когда ваша партия больше, чем для LTL, но не требует целого прицепа. Обычно она лучше всего, когда:
- Ваша партия весит от 5 000 до 40 000 lb или занимает от 5 до 14 поддонов.
- Вам нужен более быстрый транзит, чем у LTL, но без оплаты отдельной машины.
- Груз хрупкий или дорогой и не должен перегружаться на терминалах.
- Груз громоздкий или неправильной формы и плохо укладывается вместе с грузами других отправителей.
- Расчет LTL для нескольких поддонов приближается по стоимости к целой машине.
- Вы регулярно отправляете заказы среднего размера.
Что определяет цену частичной загрузки
Цену частичной загрузки определяют несколько факторов. Если знать их заранее, вы получите точный расчет и не увидите сюрпризов в счете.
Вес и размер
Чем крупнее и тяжелее партия, тем выше стоимость. Вес и длина прицепа, которую занимает груз, служат отправной точкой для любой ставки на частичную загрузку.
Вид груза
Опасным материалам, хрупким предметам и скоропортящимся товарам может требоваться особое обращение или упаковка, что увеличивает стоимость. См. перевозку опасных грузов.
Техника
Грузы, которым нужна платформа или прицеп с контролем температуры, оцениваются исходя из этой техники. См. рефрижераторные перевозки.
Скорость доставки
Срочная доставка или узкое окно доставки стоят дороже стандартного транзита. Для самых срочных грузов см. срочную наземную доставку.
Требования к погрузке
Подъемный борт, ручная тележка для поддонов, доставка внутрь помещения или запись на время доставки могут увеличить стоимость частичной загрузки.
Направление и расстояние
Расстояние между пунктами отправления и назначения и объем машин, идущих по этому направлению, также влияют на ставку.
RS Group учитывает каждый из этих факторов при расчете и старается найти конкурентную цену для каждой отправки. Запросить расчет на частичную загрузку.
Частые вопросы о частичной загрузке
Какие грузы подходят для перевозки частичной загрузкой?
Грузы, слишком крупные или тяжелые для LTL, но недостаточные для целой машины. Партии частичной загрузки, как правило, весят от 5 000 до 40 000 lb или занимают от 5 до 14 поддонов: станки, оборудование или большие партии товаров, которым не нужна полная загрузка.
В чем преимущества частичной загрузки по сравнению с LTL?
Частичная загрузка быстрее, потому что обходится без остановок на консолидацию и деконсолидацию, которые LTL делает на терминалах. Кроме того, груз реже повреждается или теряется, так как не перемещается из прицепа на рампу и обратно. А для крупных партий, которым не нужна целая машина, она часто выгоднее LTL.
Чем частичная загрузка отличается от полной?
Частичная загрузка использует только часть прицепа, поэтому вы платите только за место, которое занимает ваша партия. Полная загрузка резервирует весь прицеп под ваш груз, что стоит дороже, но может быть необходимо для самых крупных партий.
Как понять, подходит ли частичная загрузка моему бизнесу?
Если ваша партия весит от 5 000 до 40 000 lb или занимает от 5 до 14 поддонов, частичная загрузка может стать для вас самым выгодным и эффективным вариантом. Особенно стоит присмотреться к ней, если вам нужны более короткие сроки транзита или срочный груз, который должен идти прямее, чем позволяет LTL.
Частичная загрузка и volume LTL: это одно и то же?
Не совсем. Расчет volume LTL: это ставка LTL-перевозчика на крупную партию, и груз все равно идет через сеть терминалов этого перевозчика. Частичная загрузка едет в прицепе перевозчика полной загрузки вместе с несколькими другими частичными партиями и остается на этом прицепе от забора до доставки, без перегрузок на терминалах, хотя машина может останавливаться для других партий.
В путь
Готовы отправить свой груз?
Сообщите нам пункт отправления, пункт назначения и что вы перевозите. Мы сделаем расчет и найдем грузовик.