Solutions spécialisées
Transport de matières dangereuses
Nous simplifions le transport des marchandises dangereuses : manutention formée, documents conformes et transporteurs équipés pour les matières dangereuses (hazmat), en groupage ou en lot complet.
Expédier des matières dangereuses
Les matières dangereuses sont des substances qui présentent un risque potentiel pour la santé, la sécurité ou l’environnement : produits chimiques, gaz comprimés, liquides inflammables, matières radioactives et explosifs, entre autres. Chacune doit être correctement identifiée et classée avant l’expédition, afin de pouvoir être emballée, étiquetée et transportée en toute sécurité.
Notre équipe est formée à la manutention des matières dangereuses et respecte la réglementation du département des Transports des États-Unis (DOT). Les responsabilités sont partagées : en tant qu’expéditeur, vous classez, emballez, marquez et étiquetez la matière et certifiez l’envoi sur ses documents d’expédition ; nous vérifions les documents et confions le chargement à un transporteur agréé pour les matières dangereuses, afin que vos marchandises dangereuses voyagent en toute sécurité et efficacement. Nous mettons un point d’honneur à traiter le fret hazmat avec soin et souci du détail.
Le fret dangereux voyage en groupage (LTL) ou en lot complet, et le mode modifie sa manutention, sa tarification et sa réglementation en cours de transport. Le comparatif ci-dessous l’illustre.
Hazmat en groupage ou en lot complet ?
Le bon mode dépend du volume, des délais et de la manutention que les matières peuvent supporter en toute sécurité. Voici comment se comparent le transport dangereux en groupage et en lot complet.
| Critère | Hazmat en groupage Less than truckload | Hazmat en lot complet FTL |
|---|---|---|
| Taille habituelle | Quantités palettisées ou en fûts de 150 à 15 000 lb (jusqu’à 10 palettes), partageant l’espace de la remorque avec d’autre fret | Chargements d’un seul expéditeur qui remplissent la majeure partie ou la totalité de la remorque |
| Coût | Vous ne payez que l’espace utilisé : économique pour de petits volumes, même si des frais accessoires hazmat s’appliquent | Un tarif forfaitaire pour toute la remorque : un total plus élevé, mais un coût par livre plus bas à grande échelle |
| Transit et arrêts | Les cross-docks de terminal peuvent ajouter un à trois jours et des points de contact supplémentaires | Direct, de point à point : l’option routière la plus rapide, sans terminal intermédiaire |
| Risque de manutention | Davantage de manipulations et du fret mixte augmentent le risque de dommages, de déversements ou de chargements incompatibles | La garde d’un chargement unique minimise la manutention et supprime le risque de mélange |
| Formalités réglementaires | La séparation et le placardage sont contrôlés à chaque terminal de dégroupage | Un seul jeu de plaques et un seul examen de compatibilité pour tout le trajet, et une chaîne de garde plus simple |
| Chauffeurs et équipement | Moins de lignes de groupage habilitées hazmat : les créneaux d’enlèvement peuvent être limités | Un chauffeur et une remorque hazmat dédiés sont plus faciles à obtenir lorsqu’ils sont réservés à l’avance |
| Emballage | Doit résister à une manutention et à un empilement supplémentaires ; des suremballages sont souvent exigés | Un emballage standard homologué UN suffit généralement lorsqu’il est correctement calé et arrimé |
| Responsabilité | Responsabilité partagée : les réclamations peuvent impliquer plusieurs transporteurs ou terminaux | Un seul transporteur est responsable, ce qui simplifie les réclamations et permet des valeurs déclarées plus élevées |
| Idéal pour | Les petits lots de produits chimiques, de batteries, d’aérosols et de fournitures de laboratoire, lorsque les économies l’emportent sur le délai de transit supplémentaire | Les cuves de produits chimiques en vrac, les grandes séries de marchandises dangereuses et les matières hazmat de grande valeur qui doivent être manipulées le moins possible |
Hazmat en groupage Less than truckload
- Taille habituelle
- Quantités palettisées ou en fûts de 150 à 15 000 lb (jusqu’à 10 palettes), partageant l’espace de la remorque avec d’autre fret
- Coût
- Vous ne payez que l’espace utilisé : économique pour de petits volumes, même si des frais accessoires hazmat s’appliquent
- Transit et arrêts
- Les cross-docks de terminal peuvent ajouter un à trois jours et des points de contact supplémentaires
- Risque de manutention
- Davantage de manipulations et du fret mixte augmentent le risque de dommages, de déversements ou de chargements incompatibles
- Formalités réglementaires
- La séparation et le placardage sont contrôlés à chaque terminal de dégroupage
- Chauffeurs et équipement
- Moins de lignes de groupage habilitées hazmat : les créneaux d’enlèvement peuvent être limités
- Emballage
- Doit résister à une manutention et à un empilement supplémentaires ; des suremballages sont souvent exigés
- Responsabilité
- Responsabilité partagée : les réclamations peuvent impliquer plusieurs transporteurs ou terminaux
- Idéal pour
- Les petits lots de produits chimiques, de batteries, d’aérosols et de fournitures de laboratoire, lorsque les économies l’emportent sur le délai de transit supplémentaire
Hazmat en lot complet FTL
- Taille habituelle
- Chargements d’un seul expéditeur qui remplissent la majeure partie ou la totalité de la remorque
- Coût
- Un tarif forfaitaire pour toute la remorque : un total plus élevé, mais un coût par livre plus bas à grande échelle
- Transit et arrêts
- Direct, de point à point : l’option routière la plus rapide, sans terminal intermédiaire
- Risque de manutention
- La garde d’un chargement unique minimise la manutention et supprime le risque de mélange
- Formalités réglementaires
- Un seul jeu de plaques et un seul examen de compatibilité pour tout le trajet, et une chaîne de garde plus simple
- Chauffeurs et équipement
- Un chauffeur et une remorque hazmat dédiés sont plus faciles à obtenir lorsqu’ils sont réservés à l’avance
- Emballage
- Un emballage standard homologué UN suffit généralement lorsqu’il est correctement calé et arrimé
- Responsabilité
- Un seul transporteur est responsable, ce qui simplifie les réclamations et permet des valeurs déclarées plus élevées
- Idéal pour
- Les cuves de produits chimiques en vrac, les grandes séries de marchandises dangereuses et les matières hazmat de grande valeur qui doivent être manipulées le moins possible
Les neuf classes de danger
Chaque matière dangereuse est expédiée sous l’une des neuf classes de danger du DOT américain, et la classe détermine son emballage, ses étiquettes, ses plaques et ses documents. Voici ce que couvre chacune, avec les matières de notre propre liste qui en relèvent.
-
Classe 1
Explosifs
Des matières qui peuvent exploser ou brûler très rapidement, des feux d’artifice aux munitions.
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Classe 2
Gaz
Des gaz inflammables, non inflammables et toxiques, comprimés ou liquéfiés.
Nous expédions bombes aérosols ; gaz industriels tels que l’hélium, l’azote et l’oxygène.
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Classe 3
Liquides inflammables
Des liquides qui dégagent des vapeurs inflammables, comme les carburants, de nombreuses peintures et les solvants.
Nous expédions peintures et vernis inflammables ; solvants tels que l’acétone et la térébenthine.
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Classe 4
Solides inflammables
Des solides qui s’enflamment facilement, brûlent spontanément ou sont dangereux au contact de l’eau.
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Classe 5
Comburants et peroxydes organiques
Des substances qui dégagent de l’oxygène et peuvent intensifier un incendie.
Nous expédions produits pour piscines tels que le chlore.
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Classe 6
Matières toxiques et infectieuses
Des poisons et des matières susceptibles de transmettre une infection.
Nous expédions de nombreux pesticides et herbicides.
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Classe 7
Matières radioactives
Des matières qui émettent des rayonnements ionisants.
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Classe 8
Corrosifs
Des acides et des bases qui peuvent détruire la peau ou corroder le métal.
Nous expédions produits d’entretien tels que l’eau de Javel et les déboucheurs.
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Classe 9
Divers
Des matières dangereuses en transport mais qui n’entrent dans aucune autre classe.
Nous expédions batteries, en particulier les batteries lithium-ion.
Notre liste comprend aussi du matériel médical, comme les produits pharmaceutiques. Les vaccins eux-mêmes ne sont pas des matières dangereuses : un envoi de vaccins relève de la réglementation hazmat lorsqu’il est emballé avec de la neige carbonique (UN 1845, classe 9). Vous ne savez pas dans quelle classe se trouve votre matière ? La section 14 de sa fiche de données de sécurité indique la classification de transport, et nous pouvons vous aider à la lire.
Ce dont nous avons besoin pour établir un devis hazmat
Le fret dangereux est réservé selon sa classification. Préparez ces informations et votre devis vous reviendra plus vite :
- Le numéro d’identification UN ou NA et la désignation officielle de transport
- La classe de danger et le groupe d’emballage
- La quantité, le type d’emballage et le poids total
- La fiche de données de sécurité (SDS) de chaque matière
- Les codes ZIP d’origine et de destination et la date d’expédition
- Un numéro de téléphone d’intervention d’urgence joignable 24 heures sur 24
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