Serviços de Frete Padrão
Transporte de Carga Completa
Uma carreta só para a sua carga: carregada uma vez, levada direto e entregue no prazo. Compare transportadoras e tarifas com a RS Group.
Transporte de carga completa
O transporte de carga completa (FTL, full truckload) reserva uma carreta inteira para um único embarcador. Sua carga é carregada na origem e segue direto ao destino, sem paradas em terminais nem transbordos no caminho, e por isso o prazo é mais curto e muito mais previsível do que em uma carreta compartilhada.
Ao contrário do frete fracionado (LTL), em que seus pallets dividem espaço com cargas de outros embarcadores, a carga completa leva um embarque maior em um único caminhão, da coleta à entrega. É o padrão para pedidos de grande volume, cargas pesadas ou de grandes dimensões e embarques que não comportam manuseio extra.
A RS Group combina sua carga com o equipamento e a transportadora certos da nossa rede de mais de 6.200 parceiras e acompanha o embarque até a entrega. Seja um pedido completo de móveis ou uma única máquina de grandes dimensões, você recebe uma cotação precisa, baseada na capacidade real.
Obter uma cotação de carga completa é simples: informe origem, destino, equipamento e o que será enviado, e um despachante retorna com a tarifa.
Equipamento para cada carga
Reservamos a carreta de que a sua carga precisa, não a que por acaso está disponível.
Flatbed (plataforma)
Carretas de carroceria aberta, carregadas pela lateral ou por cima. Indicadas para equipamentos volumosos, máquinas, materiais de construção e tudo que não passa pela porta de uma doca.
Dry van (baú seco)
O cavalo de batalha fechado da carga completa. A dry van protege cargas paletizadas e em caixas contra o clima e detritos da estrada quando a mercadoria não exige controle de temperatura. Uma dry van de 53 pés comporta 26 pallets padrão sem empilhar e cerca de 42.000 a 45.000 libras de carga.
Refrigerada
As carretas reefer mantêm uma temperatura definida da coleta à entrega, para cargas perecíveis e sensíveis à temperatura. Veja frete refrigerado.
Faixas de carga
- Carga fracionada (LTL)
- 150–15.000 lb
- Até 10 pallets, em carreta compartilhada
- Carga parcial
- 5.000–40.000 lb
- 5–14 pallets, sem transbordo em terminais
- Carga completa
- Carreta inteira
- Um embarcador, direto ao destino
Carga completa, parcial ou LTL?
O modal certo depende do volume de carga, da urgência e de quanto manuseio ela suporta. Veja como os três se comparam.
| Embarque | Carga completa FTL | Carga parcial PTL | Carga fracionada LTL |
|---|---|---|---|
| Peso típico | Cargas que ocupam a maior parte ou toda a carreta | 5.000–40.000 lb | 150–15.000 lb |
| Pallets | A carreta inteira é sua | 5–14 pallets | Até 10 pallets |
| Espaço na carreta | Reservado só para a sua carga | Você paga apenas pelo espaço que usa | Dividido com cargas de vários embarcadores |
| Rota | Direta, da origem ao destino | Uma carreta, sem transbordo em terminais; pode parar para outras cargas | Por terminais da transportadora, com paradas no caminho |
| Manuseio | Carregada uma vez, descarregada uma vez | Sem transferências entre doca e carreta | Remanuseada em cada terminal |
| Prazo de trânsito | O mais rápido e previsível | Mais rápido que o LTL | O mais longo, pois a carga é consolidada |
| Custo | Maior total, menor custo por unidade em grandes volumes | Entre o LTL e a carga completa | Menor total para embarques pequenos |
Carga completa FTL
- Peso típico
- Cargas que ocupam a maior parte ou toda a carreta
- Pallets
- A carreta inteira é sua
- Espaço na carreta
- Reservado só para a sua carga
- Rota
- Direta, da origem ao destino
- Manuseio
- Carregada uma vez, descarregada uma vez
- Prazo de trânsito
- O mais rápido e previsível
- Custo
- Maior total, menor custo por unidade em grandes volumes
Carga parcial PTL
- Peso típico
- 5.000–40.000 lb
- Pallets
- 5–14 pallets
- Espaço na carreta
- Você paga apenas pelo espaço que usa
- Rota
- Uma carreta, sem transbordo em terminais; pode parar para outras cargas
- Manuseio
- Sem transferências entre doca e carreta
- Prazo de trânsito
- Mais rápido que o LTL
- Custo
- Entre o LTL e a carga completa
Carga fracionada LTL
- Peso típico
- 150–15.000 lb
- Pallets
- Até 10 pallets
- Espaço na carreta
- Dividido com cargas de vários embarcadores
- Rota
- Por terminais da transportadora, com paradas no caminho
- Manuseio
- Remanuseada em cada terminal
- Prazo de trânsito
- O mais longo, pois a carga é consolidada
- Custo
- Menor total para embarques pequenos
As faixas de peso e de pallets se sobrepõem: o melhor modal para um embarque também depende de dimensões, densidade e prazo. Envie os detalhes e recomendaremos um.
Quando usar carga completa
A carga completa é a escolha certa quando há carga suficiente para encher uma carreta ou quando a mercadoria não pode correr o risco do manuseio extra de uma carreta compartilhada. Em geral é a melhor opção quando:
- Seu embarque ocupa a maior parte de uma carreta de 53 pés ou é pesado ou volumoso demais para dividi-la.
- A data de entrega é firme e você precisa do prazo mais previsível.
- A carga é frágil, de alto valor ou perigosa, e menos manuseio significa menos risco.
- Você envia um grande pedido para um único destino.
- A mercadoria exige equipamento especial, como flatbed ou reefer com controle de temperatura.
- Seu volume é suficiente para que o custo por unidade supere o do LTL ou da carga parcial.
Whether it is an odd request or a rushed shipment, RS Group always solves for "Yes" with a timely and cost-effective transit option.As vantagens da carga completa
Tanto para pequenas e médias empresas quanto para grandes embarcadores, uma carreta dedicada traz cinco vantagens práticas.
Economia de custos
Ao transportar grande quantidade de mercadorias por longa distância, uma carreta cheia dilui o custo entre mais carga, e o custo por unidade costuma ser menor do que em outros métodos.
Trânsito mais rápido
Os embarques FTL seguem direto da origem ao destino, sem paradas intermediárias nem transbordos, o que ajuda a cumprir prazos de entrega apertados.
Mais segurança
Suas mercadorias são carregadas na origem e permanecem no mesmo caminhão até a entrega, o que reduz o risco de perda ou avaria em comparação com cargas que trocam de caminhão ou de modal.
Agenda flexível
Você escolhe os horários de coleta e entrega que combinam com a sua operação, em vez de se adaptar à programação de um terminal da transportadora.
Um único ponto de contato
Um embarque, um caminhão, uma equipe. Na RS Group, um único ponto de contato acompanha cada embarque do pedido ao comprovante de entrega.
Se você precisa transportar grande quantidade de mercadorias e quer menor custo por unidade, trânsito mais rápido, mais segurança e agenda flexível, a carga completa costuma ser a melhor opção.
Quem envia carga completa?
A carga completa é o modal do dia a dia de fabricantes, distribuidores e varejistas com embarques de grande volume. É também a escolha natural para itens de grandes dimensões ou excesso de peso e para cargas que exigem controle de temperatura ou manuseio de materiais perigosos.
Construção, indústria, agronegócio e varejo dependem da capacidade de carga completa para movimentar matérias-primas, produtos acabados e equipamentos. O que pode ir em carga completa é limitado apenas pela capacidade de tamanho e peso do caminhão.
Se você tem um grande embarque que precisa de um caminhão dedicado e quer reduzir ao mínimo o risco de avaria ou perda, a carga completa provavelmente é a sua melhor opção. Trabalhar com um corretor que seleciona suas transportadoras é o que garante que a carga chegue no prazo e em boas condições.
Preço
O que define a tarifa de carga completa
A carga completa é precificada pelo caminhão inteiro, então a tarifa acompanha a viagem e não uma classe de frete. Cinco fatores pesam mais:
Rota
A origem e o destino e quantos caminhões circulam entre eles. Uma rota com muita capacidade e carga nos dois sentidos costuma custar menos do que uma região isolada.
Milhas
A distância da coleta à entrega. Trajetos mais longos custam mais no total, mas em geral menos por milha, e trajetos curtos costumam ter uma cobrança mínima.
Combustível
O preço do diesel chega à tarifa por meio de uma sobretaxa de combustível, normalmente atrelada ao preço médio nacional do diesel, e por isso varia com o mercado.
Equipamento
A dry van é a referência. Reefer, flatbed, lonas ou fixação extra custam mais porque menos caminhões podem levar a carga.
Prazo
Aviso em cima da hora, janelas de agendamento apertadas e alta temporada custam mais. Datas flexíveis de coleta e entrega nos dão mais caminhões para escolher.
Serviços acessórios como paradas extras, auxílio do motorista ou estadia (detention) em uma doca lenta somam ao total. Envie os detalhes e cotaremos a rota.
Perguntas frequentes sobre carga completa
O que é transporte de carga completa?
O transporte de carga completa leva a carga de um único embarcador em uma carreta inteira. Difere do frete fracionado (LTL), que consolida embarques menores de várias empresas em um único caminhão.
Como sei se a carga completa é a certa para a minha empresa?
Avalie o tamanho e o peso do embarque, a distância, o prazo e o orçamento. Se você tem carga suficiente para encher a maior parte de uma carreta, ou a mercadoria não pode correr o risco de manuseio extra, a carga completa geralmente é a indicada. Um embarque de 5.000 a 40.000 libras pode se encaixar na carga parcial.
Quais são os benefícios da carga completa?
Para cargas que enchem uma carreta, a carga completa costuma ser mais econômica que o LTL. Também é mais rápida e eficiente, com menos paradas no caminho e menos manuseio da mercadoria.
Quais mercadorias costumam seguir em carga completa?
A carga completa transporta uma grande variedade de mercadorias, incluindo matérias-primas, produtos acabados e equipamentos, para setores como construção, indústria, agronegócio e varejo. O limite é a capacidade de tamanho e peso do caminhão.
Mãos à obra
Pronto para movimentar a sua carga?
Informe a origem, o destino e o que você vai enviar. Nós cotamos e colocamos a carga no caminhão.